Перегрев двигателя. Что делать и как обнаружить?

В принципе перегрев двигателя возможен в любое время года, как летом, так и зимой. Но именно на весну приходится наибольшее количество подобных случаев. Причина проста. Тяжёлые зимние испытания для многих агрегатов и систем, которые приводят к их частичному или полному выходу из строя.

И если вы своевременно не прошли техобслуживание и не заменили, к примеру, изношенные запчасти hyundai на новые, о вполне вероятно весна преподнесёт вам неприятные сюрпризы.

Очевидный способ обнаружить перегрев – обратить внимание на показания прибора, указывающего температуру охлаждающей жидкости. 

Но это можно не сразу заметить, особенно при интенсивном движении. Однако есть и косвенные признаки. На отсутствие или кипение антифриза первым отреагирует отопитель, который перестанет подавать горячий воздух в салон. Ещё один важный признак – детонация, которая возникает из-за значительного повышения температуры камеры сгорания и неправильного горения топлива.

К сожалению, на эти признаки не всегда можно обратить внимание, особенно если выключен отопитель, а в салоне хорошая шумоизоляция. Тогда следующим признаком будет падение мощности двигателя и появления сильного, равномерного стука, гораздо более сильного, чем при детонации. Если и это пройдёт мимо внимания водителя то самое время отдавать своё авто на основательный ремонт двигателя и искать, к примеру, запчасти киа по более доступным ценам.

Что делать при перегреве двигателя? Ответ прост – ничего не делать, по крайней мере, первые 10 – 15 минут. Нужно только остановиться, заглушить мотор и открыть крышку капота. Ни в коем случае не открывайте пробку радиатора. 

Так вы спровоцируете выброс значительной части охлаждающей жидкости вместе с паром, получите ожог лица и рук и, к тому же, лишите детали двигателя последнего охлаждения. Ведь кипящая внутри охлаждающая жидкость, в какой то мере снижает температуру в наиболее перегретых местах. И, конечно же, не стоит лить холодную воду на двигатель. В этом случае вы гарантированно получите трещины в головке блока.

И только после того как прекратится кипение можно аккуратно открутить пробку радиатора (убедившись в том, что верхний шланг потерял упругость) и медленно, аккуратно долить охлаждающую жидкость. После этого следует запустить двигатель, проверить нагрев верхних и нижних шланг радиатора, работу вентилятора и наличие утечек.