ТЕСТ-ДРАЙВ ШЕВРОЛЕ НИВА

Казалось бы - новый современный полноприводной внедорожник, как минимум должен предлагаться и с автоматической трансмиссией. Однако новая Шевроле НИВА оснащается только пятиступенчатой механической коробкой передач.

Приступим к проверке нового внедорожника в движении - на мини-внедорожных трассах.

Первый участок, который нам необходимо преодолеть покрыт глубоким рыхлым снегом. При заезде на него останавливаемся, тем самым погружаясь поглубже в сам снег. При попытке выбраться автомобиль буксует - выбраться не удается. Что-бы вытянуть автомобиль из снежного покрова нам пришлось привлечь дежурный УАЗик. Теперь попробуем преодолеть тот же участок на пониженной передачи, не останавливаясь. На удивление, но нам удается сделать это уже с первой попытки.

Следующий спецучасток представляет из себя нагромождение старых автопокрышек. Это скорее тест для трансмиссии НИВы на внедорожность. Только благодаря подвеске, машина преодолена препятствия плавно и мягко.

Мы не стали пытаться разогнать автомобиль до максимальной скорости, однако мы достаточно неплохо прочувствовали динамику его разгона. Хочется отметить, что машина имеет отличную управляемость, отличается удивтельно четким переключением передач. Хотя у нас под колесами не самый лучший вариант - комья снега, лесная дорога, выбоины, которые резко перерастают на неровности дороги, Шевроле НИВА идет плавно и уверено. Сравнивая эту модель с УАЗиком или более ранними моделями НИВЫ сложно не заметить разницы. Автомобиль отлично управляется. Есть в Шевроле НИВА и черта, к которой надо просто привыкнуть – это суперэффективные тормоза.

В итоге, даже после короткого знакомства с этим автомобилем, можно сказать, что конструкторы создали хороший автомобиль, с цельным образом. После тест-драйва Шевроле НИВА у меня остались исключительно положительные впечатления - до такой степени, что автомобиль не хотелось возвращать после его завершения.

У Шевроле НИВА есть только один недостаток - цена.